Mikä on jakotukin absoluuttisen paineen (MAP) anturi?

Jakosarjan absoluuttisen paineen (MAP) anturi on tärkeä osa lähes kaikissa polttoaineen ruiskutusajoneuvoissa. Ajatpa sitten autolla, kuorma-autolla tai maastoautolla, siinä on todennäköisesti MAP-anturi - olettaen, että siinä on polttoaineen ruiskutusjärjestelmä. MAP-anturit voivat kuitenkin epäonnistua. Jatka lukemista ymmärtääksesi paremmin tämän osan tarkoitusta ja merkkejä epäonnistumisesta.

Johdatus MAP-antureisiin

MAP-anturit ovat sähkökomponentteja, jotka on suunniteltu säätelemään polttoaineen syöttämistä moottorin palotilaan. Polttoainesuihkutetuissa ajoneuvoissa on tietysti suuttimet, jotka suihkuttavat polttoainetta moottorin palotilaan. Ne tunnetaan polttoainesuuttimina, ja ne toimivat yhdessä MAP-anturin kanssa. MAP-anturi kerää tietoa samalla, kun se laskee, kuinka paljon polttoainetta suuttimien on ruiskutettava moottorin palotilaan.

Kuinka karttaanturit toimivat

Miten MAP-anturit toimivat tarkalleen? Ne koostuvat pienistä sähkökomponenteista, jotka on kytketty ajoneuvon moottorin ohjausmoduuliin (ECM). Kun ajoneuvo käynnistetään, MAP-anturi alkaa mitata imusarjan painetta. Se muuntaa sitten nämä lukemat sähköisiksi signaaleiksi, jotka MAP-anturi lähettää ajoneuvosi ECM:ään.

Kun ajoneuvosi on joutokäynnillä, imusarjan paine on minimaalinen. Kun painat kaasupoljinta, imusarjan paine kasvaa. MAP-anturin tehtävänä on havaita nämä paineen muutokset ja muuntaa ne sähköisiksi signaaleiksi. Paineen nousu tarkoittaa, että suuttimien pitäisi ruiskuttaa enemmän polttoainetta moottorin palotilaan. MAP-anturi havaitsee paineen muutokset imusarjassa, jotta suuttimet syöttävät sopivan määrän polttoainetta.

Merkkejä MAP-anturin epäonnistumisesta

MAP-anturin vika voi ilmetä useilla tavoilla. Esimerkiksi karkea joutokäynti on yleinen merkki MAP-anturin viasta. MAP-anturi voi havaita väärän määrän painetta imusarjassa, mikä johtaa epätasaiseen joutokäyntiin.

Saatat kokea huonon polttoaineen ajokilometrin, jos ajoneuvosi MAP-anturi on vioittunut tai alkaa epäonnistua. MAP-anturit voivat epäonnistua eri tavoin. Jos ajoneuvosi MAP-anturi uskoo, että imusarjan paine on pienempi kuin se todellisuudessa on, se voi saada moottorin käymään täyteen. Rikkaasti toimivat moottorit kuluttavat tietysti liikaa polttoainetta. Lopputuloksena huonot bensakilometrit.

Runsaan ajon lisäksi MAP-anturin vika voi saada ajoneuvosi moottorin käymään laihalla. Laihakäytävät moottorit ovat sellaisia, jotka kuluttavat liian vähän polttoainetta. Niissä on epätavallisen korkea ilman ja polttoaineen suhde.