Manuaali vs. automaatti: Kumpi vaihteisto säästää enemmän polttoainetta?

Kun ostat uutta tai käytettyä ajoneuvoa, et voi jättää huomioimatta bensiiniä. Viimeaikainen opiskella havaitsi, että keskimääräinen yhdysvaltalainen kotitalous kuluttaa nyt yli 6 045,99 € pumpulle vuosittain. Jotkut yhdysvaltalaiset kotitaloudet käyttävät tietysti vielä enemmän rahaa ajoneuvojensa täyttämiseen. Vaikka kaikki polttomoottorilla (ICE) varustetut ajoneuvot vaativat kaasua, jotkut niistä saavat paremman kaasun ajokilometrin kuin toiset. Vaihteiston tyyppi voi itse asiassa vaikuttaa ajoneuvon kaasunkulutukseen.

Käsivaihteistot ja vaihteistot

Aiemmin manuaalivaihteistot saivat itse asiassa paremman kaasunkulutuksen kuin automaattivaihteistot. Tämä johtuu siitä, että manuaalivaihteistoissa oli enemmän vaihteita. Useimmissa manuaalivaihteistoissa oli neljä tai viisi vaihdetta, kun taas automaattivaihteistoissa oli kolme vaihdetta.

Kaikissa vaihteistoissa on vaihteet. Niiden vaihteiden määrä voi kuitenkin vaikuttaa niiden kaasunkulutukseen. Se mahdollistaa paremmat suhteet, mikä näkyy parempana kaasun ajokilometrimääränä. 1970-luvulle asti useimmissa manuaalivaihteistoissa oli enemmän vaihteita kuin automaattivaihteistoissa, mikä johti parempaan kaasunkulutukseen.

Käsivaihteistot ja paino

Myös manuaalivaihteisto painaa vähemmän kuin automaattivaihteisto. Manuaalivaihteistoja on monia erilaisia, mutta useimmat niistä ovat kevyempiä kuin automaattivaihteistot.

Vielä nykyäänkin manuaalivaihteistot painavat vähemmän kuin automaattivaihteistot. Se ei ole olennainen ero. Pikemminkin tyypillinen manuaalivaihteisto painaa muutaman kilon vähemmän kuin samankokoinen automaattivaihteisto. Mutta kevyempi paino tekee manuaalisista vaihteistoista hieman tehokkaampia.

Bensan kilometriero on mitätön

Jos ostat nykyaikaisen ajoneuvon, joka on valmistettu viime vuosikymmeninä, et luultavasti huomaa mitään eroa manuaalisen ja automaattisen vaihteiston välillä. Molemmissa vaihteistotyypeissä on nyt sama tai samanlainen määrä vaihteita. Ja 1970-luvulta lähtien autovalmistajat alkoivat käyttää lukittavia momentinmuuntimia parantaakseen automaattivaihteistojen kaasunkulutusta.

Manuaalivaihteisto painaa edelleen vähemmän kuin automaattivaihteisto. Kevyemmän painonsa ansiosta ne eivät ole yhtä rasittavia moottoreille. Mutta se ei tarkoita, että automaattivaihteisto säästäisi rahaa pumpussa. Kaasun mittarilukemaero automaatti- ja manuaalivaihteiston välillä on parhaimmillaan mitätön.

Tiivistettynä

Vaihteistotyyppiä ei pidä jättää huomiotta ostaessasi uutta tai käytettyä ajoneuvoa. Jotkut kuljettajat pitävät automaattivaihteistoista, kun taas toiset käsivalintaisista. Vaihteiston tyyppi vaikuttaa ajotottumuksiin, mutta sillä on vain vähän tai ei ollenkaan vaikutusta ajoneuvosi kaasunkulutukseen.