Ohjaustehostimen pumput

Chrysler Imperial julkaisun jälkeen 1950-luvun alussa ohjaustehostimesta on tullut yleinen ominaisuus useimmissa nykyajan ajoneuvoissa. Sen avulla voit helposti kääntää ohjauspyörää pienellä voimalla. Ohjaustehostinjärjestelmät käyttävät hydraulisylinteriä työntämään hammastankoa ja hammaspyörää sivulle, kun käännät ohjauspyörää. Kun neste puristuu sylinteriä vasten, siihen muodostuu painetta, mikä siirtää hammastankoa ja hammaspyörää.

Jotta neste pääsee ajoneuvosi hydraulisylinteriin, ohjaustehostimen pumpun on kuitenkin toimittava. Ohjaustehostinjärjestelmät sisältävät pumpun nestettä varten. Kuten muutkin nestepumput, ohjaustehostimen pumppu kierrättää nestettä sinne, missä sitä tarvitaan. Jos ajoneuvosi ohjaustehostimen pumppu on viimeisellä jalalla, se voi aiheuttaa vakavia ongelmia.

Huonosta ohjaustehostimen pumpusta johtuvat ongelmat

Mitä vikaa on huonolla ohjaustehostimen pumpulla ajamisessa? Ensinnäkin se voi aiheuttaa lisävaurioita itse pumpulle. Ohjaustehostimen pumput on suunniteltu toimimaan nesteellä täytetyssä ympäristössä. Jos ajoneuvosi ohjaustehostimen pumppu on viallinen, se voi vuotaa nestettä, mikä johtaa kuivaan ympäristöön. Kun ajat ajoneuvoa, ohjaustehostimen pumppu yrittää imeä nestettä kuivasta säiliöstä. Tämä lisää ohjaustehostimen pumpun kulumista.

Itse pumpun vaurioitumisen lisäksi huonolla ohjauspumpulla ajaminen voi vahingoittaa hammastankoa ja hammaspyörää. Voit siirtää hammastankoa ja hammaspyörää kääntämällä ohjauspyörää riippumatta siitä, onko ajoneuvossasi ohjaustehostimen nestettä. Jos nestettä on kuitenkin vähän tai ei ollenkaan, hammastankoa ja hammaspyörää ei voidella kunnolla, mikä voi kuluttaa sitä nopeammin.

Huonon ohjaustehostimen pumpun merkkejä

Saatat huomata vinkuvan äänen käynnistäessäsi ajoneuvoa tai kääntäessäsi ajoneuvoa, jos ohjaustehostimen pumppu on huono. Tämä ääni tulee yleensä pumpusta. Se tapahtuu, kun ohjaustehostimen pumppu yrittää imeä nestettä.

Tietysti huono ohjaustehopumppu voi vaikeuttaa ohjauspyörää. Kun pumppu menee rikki, se kamppailee kiertääkseen nestettä hammastankoon ja hammaspyörään. Kuiva ohjaustehostimen pumppu antaa tällöin vinkuvan äänen, joka tulee moottoritilasta. Vaihtoehtoisesti pumpun tai sen letkun vuoto voi aiheuttaa vinkuvan äänen. Vuoto voi aiheuttaa nesteen vuotamisen tai ilman pääsyn ohjaustehostinjärjestelmään.