5 yleistä ongelmaa autojen vaihtovirtajärjestelmissä

1

Onko ajoneuvosi ilmastointijärjestelmä toiminut? Kesällä tyypillisen henkilö- tai kuorma-auton sisätilat voivat lämmetä erittäin kuumaksi. Vaikka lämpötila ajoneuvon ulkopuolella on vain 80-90 astetta Fahrenheit, matkustamon lämpötila ajoneuvon sisällä voi ylittää 120 astetta Fahrenheit - joskus jopa korkeampi. Ilman toimivaa AC-järjestelmää joudut varmistamaan epämiellyttävän kuumat lämpötilat ajettaessa tänä kesänä.

#1) Puhallettu kompressori

Räjähtynyt kompressori on yleinen ongelma autojen vaihtovirtajärjestelmissä. Ajoneuvosi AC-järjestelmä sisältää monia samoja osia kuin tyypillinen koko talon AC-järjestelmä. Se sisältää muun muassa parin käämiä, kompressorin ja kylmäaineen. Autosi vaihtovirtajärjestelmän kompressori puristaa kylmäaineen.

#2) Löysä johdotus

Ajoneuvon vaihtovirtajärjestelmä ei välttämättä toimi, jos sen johdot löystyvät. Autojen vaihtovirtajärjestelmät toimivat sähköllä. Kompressori ja tuulettimet tarvitsevat sähköä toimiakseen. Kaikissa näissä osissa on johdot ja liittimet. Löysä johdotus tarkoittaa, että ongelmallinen osa tai osat eivät saa sähköä ajoneuvosi akusta, case AC-järjestelmä ei välttämättä toimi.

#3) Kylmäainevuoto

Yksi yleisimmistä ongelmista autojen vaihtovirtajärjestelmissä on kylmäainevuoto. Kylmäaine on aine - se vaihtaa kaasun ja nesteen välillä - joka imee lämpöä. Kun ajoneuvosi AC-järjestelmä kytketään päälle, kylmäaine imee lämpöä ohjaamosta ja vapauttaa tämän lämmön autosi etuosassa lauhdutinpatterin kautta. Kylmäainevuoto tarkoittaa kuitenkin, että ajoneuvosi AC-järjestelmä ei pysty siirtämään lämpöä ohjaamosta ajoneuvosi etuosaan.

#4) Taipuneet evät

Taipuneet kelarivat voivat vaikuttaa negatiivisesti ajoneuvosi vaihtovirtajärjestelmän jäähdytystehoon. Autojärjestelmissä on kahdenlaisia ​​keloja. Jokainen näistä keloista koostuu joukosta eviä, jotka absorboivat tai vapauttavat lämpöä. Jos rivat eivät ole vääntyneet, höyrystimen patteri ei pysty ottamaan tehokkaasti lämpöä ohjaamosta. Ja lauhdutinpatteri ei pysty tehokkaasti vapauttamaan tätä lämpöä ajoneuvosi etuosassa.

#5) Palanut sulake

Joskus auton vaihtovirtajärjestelmän korjaaminen vaatii palaneen sulakkeen vaihtamisen. Useimmissa autojen vaihtovirtajärjestelmissä on vähintään yksi sulake. Sulake on suunniteltu suojaamaan ylivirralta. Jos ajoneuvosi vaihtovirtajärjestelmä altistuu ylivirralle, sulake rikkoutuu. Tämä suojaa ajoneuvosi vaihtovirtajärjestelmää vaurioilta, mutta sinun on vaihdettava sulake, jotta voit jatkaa vaihtovirtaa.